Loosst eis driwwer schwätze wéi ee mam Velo korrekt fiert, well fäeg sinn ze fueren heescht net datt et technesch korrekt ass ze fueren. Mëttlerweil hänkt Är Ausdauer, Komfort a Sécherheet of vun der Technik.
Apropos Sécherheet! Wann Dir en Ufänger sidd a just léiert ze reiden, gitt sécher e Schutzhelm um Kapp ze droen, a speziell Pads op den Ielebou a Knéien. Léiert op enger flächeger a glatterer Uewerfläch ze fueren, ouni Lächer oder Bockelen. Gitt sécher d'Literatur iwwer d'Thema ze studéieren "wéi fällt Dir vum Vëlo", well leider kënnt Dir et net an der éischter Etapp ouni maachen.
Also loosst eis erausfannen wéi ee richteg mam Vëlo fiert - all Schrëtt am Detail vun Null un exploréieren. Prett?
Virbereedung (wat ze kontrolléieren ier e fiert)
Ier mer op d'Reegele weidergoen, wéi ee mam Vëlo op der Strooss fiert, maache mer eis prett fir den éischten Training:
- Fannt en onpopuléiert Gebitt mat enger flächeger Uewerfläch. Wann Äert Gläichgewiicht aarm ass, betruecht e Rasen mat mëllem Gras oder eng Dreckstrooss mat lockere Buedem. Denkt drun datt et "méi angenehm" ass op sou Buedem ze falen, awer mam Fueren a mam Pedalen ass vill méi schwéier;
- Et ass gutt wann et sanft Häng um Site gewielt gi fir ze trainéieren - sou léiert Dir wéi ee richteg vum Hiwwel an zréck fiert;
- Kontrolléiert d'Reegele fir Vëlofueren an Ärer Stad - ass en Helm erfuerderlech, ass et méiglech op Trottoiren ze fueren, asw .;
- Gitt bequem Kleedung un, déi net u Mechanismen hänken a mat Ärer Ritt interferéieren;
- Et ass ubruecht Schong mat zouene Fanger ze wielen fir Är Fanger am Fall vu Falen oder Noutbremsen ze schützen;
- Léiert am Dag ze reiden, bei gutt dréchentem Wieder. Bréngt Waasser mat Iech, gutt Laun, a besser e Begleeder, deen am Ufank mam Balance hëlleft.
Wéi sëtzt Dir Iech richteg
Gutt, Dir hutt virbereet, e Site fonnt, gekleet, an de Schutz Kit net vergiess. Et ass Zäit ze üben - loosst eis erausfannen wéi een richteg mam Vëlo op Stroossen a Strecke fuert!
- Als éischt, senkt de Sëtz sou datt Dir béid Féiss um Buedem plazéiere kënnt wann Dir de Vëlo tëscht de Been hält.
- Probéiert de Buedem mat de Féiss ofzedrécken an e bësse vir ze fueren - spiert wéi de Vëlo rullt, probéiert de Steierrad ze halen fir e bëssen ze dréinen;
- Elo ass et Zäit ze fueren a pedalen. Sëtzt Iech riicht, spiert kierperlech Äert Kierpergewiicht, a probéiert d'Gewiicht gläichméisseg op béide Säiten ze verdeelen. Maacht e Fouss op den ieweschte Pedal an dréckt se lues an enger kreesfërmeger Bewegung. Setzt deen anere Fouss direkt op den ënneschte Pedal a fängt d'Bewegung duerch dréckt wann et uewen ass;
- Kuckt vir - wann Dir de Buedem studéiert, wäert Dir definitiv falen an ni Frënn mam Balance maachen;
- Wann Dir en Assistent hutt, dann ënnerstëtzt hien Är ënnescht Réck. Net fir de Vëlo, well et hëlleft Iech e Gläichgewiicht ze halen.
Wéi richteg bremsen
Léiere wéi ee bremst ass essentiell fir de Vëlo richteg ze pedalen. An dësem Fall wäert Dir onbewosst sécher vun Ärer Sécherheet sinn, well Dir zu all Moment stoppe kënnt.
Vëloe si mat engem Fouss oder enger Steierbrems ausgestatt. Heiansdo béid.
- Wann et Hiewelen um Steierrad sinn, sinn dës Steierbremsen, si si verantwortlech fir déi viischt an déi hënnescht Rieder. Verstinn d'Mechanismen vun hirer Aarbecht, dréckt op d'Handelen, rullt de Vëlo lues niewend Iech. Dir wäert gesinn, datt wann Dir déi hënnescht Brems zitt, hält d'Rieder op. Wann dat viischt Rad opsteet, awer virdrun de Vëlo "réckelen" liicht.
- D'Foussbrems gëtt ugedréit andeems een an déi entgéintgesate Richtung pedaléiert - fir dat ze maachen, dréckt einfach den hënneschte Pedal Richtung Buedem.
- Fixgeschir Vëloe hu keng Bremsen, also fir ze bremsen, trëppelen ze stoppen, haalt se horizontal mat Ärem ganze Kierper liicht no vir.
Fir richteg vum Vëlo ofzekommen, musst Dir fir d'éischt ee Fouss op d'Uewerfläch leeën, da wénkt deen aneren, sou datt de Vëlo op der Säit ass.
Wéi richteg ze fueren
Korrekt Vëlofueren baséiert op Erhalen vum Balance a gemoossene Pedallen. Korrekt Pedalen op engem Vëlo, am Tour, baséiert op dem Konzept vu Kadenz - d'Frequenz vun enger voller Revolutioun wärend der Rotatioun. Also, wann Dir wësst richteg ze fueren, hutt Dir eng stabil Kadenz, dat heescht datt d'Geschwindegkeet net erofgeet wéinst Steigungen oder Steigungen. Eng Ausnam ass wann Dir verlangsamt oder beschleunegt wëllt.
Wann Dir et fäerdeg bréngt Är Kadenz "ze fänken", kënnt Dir laang mam Vëlo fueren ouni midd ze ginn a grouss Freed ze hunn. An dësem Fall ass dat Wichtegst de Pedal net nëmmen op der Bühn vun engem gemittleche Véierel vun enger Rotatioun ze dréinen, awer wärend der ganzer Revolutioun. Probéiert dëse Wee ze fueren - et ass derwäert et eemol ze verstoen an et gi keng weider Probleemer.
Fir ze léieren wéi een d'Gläichgewiicht behält, vergiesst et. Sëtzt Iech just a fuert. Jo, fir d'éischt kënnt Dir e puer Mol falen. Da wäert Dir vu Säit zu Säit geschëppt ginn, an de Vëlo wäert haartnäckeg probéieren an engem Krees ze fueren. Et ass okay - gleeft mir, et geschitt mat all Ufänger. E puer Workouts an Dir wäert léieren. Ausserdeem wäert Dir ni verstoen op wéi engem Punkt de Probleem mam Balance verschwonnen ass. Just mierken datt dëst net méi e Problem fir Iech ass.
Wéi richteg dréinen
Fir richteg op der Strooss an am Trail ze Velo fueren, musst Dir fäeg sinn net nëmmen ze fueren, awer och dréinen.
- Beim Fueren dréint d'Rad glat an déi Richtung déi Dir wëllt dréinen;
- Fillt wéi de Vëlo sech verhält, spiert d'Verännerung a Bewegungsrichtung;
- Halt Äre Balance;
- Fir d'éischt zitt d'Rad net ze schaarf, probéiert net eng schaarf Kéier ze maachen;
- Wann Dir Är Balance verléiert, bremst oder spréngt de Vëlo mat engem Fouss op de Buedem (nëmme wann d'Geschwindegkeet lues ass).
Wéi Dir gesitt, léiere richteg op engem Vëlo ze dréinen ass net schwéier, dat Wichtegst ass Äert Gläichgewiicht ze halen an Är Zäit ze huelen.
Wéi fuere riets biergof
Trotz der Tatsaach, datt e Vëlo eleng vun engem Hiwwel ka fueren, erfuerdert ofsteigen och déi richteg Technik:
- Déi éischt puer Mol ginn e puermol ouni Pedallen erof, wärend de Sëtz erofgesat ass, fir datt Dir mat de Féiss verlangsamt (just am Fall);
- Wann Dir léiert d'Gläichgewiicht ze halen, probéiert d'Féiss op d'Pedalen ze setzen;
- Wärend Dir erofgeet, probéiert d'Bremsen glat ze maachen fir e bësse méi lues ze maachen. Bremst op kee Fall mat engem "Stéck", soss flitt Dir Salto;
- Wann d'Ofstamung fäerdeg ass, fuert roueg vir.
Wéi richteg verschiben / beschleunegen
Also, mir hu geléiert wéi ee richteg mam Vëlo pedaléiert, et gëtt e bësse méi schwéier weider. Loosst eis iwwer d'Grondlage vun der richteger Gangverschiebung goen:
- Et ass am bequemsten d'Geschwindegkeet mat der lénkser Hand ze wiesselen;
- Fir Réckgang benotzt déi riets Hand;
Dëst funktionnéiert wéi d'Getriebe op engem Vëlo funktionnéiert: Et ass méi einfach ze pedalen an niddrege Gang, awer Dir fuert eng kuerz Distanz. Héich Gang ass méi schwéier, awer Dir wäert vill méi wäit goen.
Fir erof ze wiesselen, wiesselt op e méi klengt Zahnrad an der viischter oder e méi e grousst Zännrad hannen. A vice versa.
Also, fir méi séier a méi wäit ze goen (fir ze beschleunegen), wiesselt op méi héich Gäng. Fir e schwieregt Gebitt mat Bockelen a Lächer ze iwwerwannen, dat heescht, ze bremsen, dréint déi ënnescht un. A méi nidderegen Gäng gëtt et recommandéiert ze dréinen an ze bremsen. Wann Dir wëllt fäeg sinn anstänneg biergof ze fueren, beherrscht och niddereg Gäng.
Léiere fir ze fueren an d'Boîte ze bedreiwen ass um Niveau Buedem recommandéiert. Dir sollt d'Gefill hunn datt wann Dir Gears wiesselt, et méi einfach gëtt oder méi schwéier fir Iech ze pedalen a fillt Iech wéi de Vëlo wuertwiertlech no vir rutscht a laang mat enger Revolutioun fiert oder eng voll Rotatioun a vill manner Zäit fäerdeg mécht.
Wann Dir léiert wéi Dir korrekt op Ärem Vëlo beschleunegt, dat heescht, maacht et mat minimale kierperleche Käschten (an dëst ass wat Dir eng Box brauch fir), gëtt Reiden e richtegt Genoss fir Iech.
Wéi richteg ze parken
Als nächst wäerte mir erausfannen wéi Dir Äre Vëlo richteg op der Parkplaz parkt - dëst ass wichteg ze wëssen aus der Siicht vun der Ethik par rapport zu de Leit ronderëm Iech. An och, dëst ass eng Garantie fir d'Sécherheet vun Ärem Eisen Päerd an eng Garantie datt et net entfouert gëtt.
- Park a befestegt Äre Vëlo a spezielle Parkplazen;
- Wann et keen speziellen Vëlosparking ass, fannt Dir en Eisen Zonk, awer setzt de Vëlo op d'Innere vum Zonk, sou datt et net mat de Passanten stéiert;
- Ënner anerem Vëlo, befestegt Äre Vëlo an der Mëtt (et ass méi sécher op dës Manéier);
- Fir ze klippen, kuckt no engem fixen Objet dee schwéier ze briechen oder auszewéckelen ass;
- Späert genau de Frame, net nëmmen d'Rad, dat einfach auszeschrauwen ass a mat der Haaptstruktur ze verloossen;
- Probéiert d'Spär net ze no un der Uewerfläch ze halen. An dësem Fall wäert et einfach sinn et mat engem Bolzschneider ze briechen deen den Terrain als Stützpunkt benotzt;
- Befestegt d'Schloss sou datt d'Lach Richtung Buedem geriicht ass - et ass méi schwéier et ze briechen;
- Dir kënnt de Vëlo mat zwee Schleisen oder enger an enger Kette parken;
Wéi sprangt een op de Bord
Natierlech soll d'Héicht vum Hindernis raisonnabel sinn - net méi wéi 25 cm, soss ass et besser ofzebauen oder ronderëm ze goen;
- Lues virun der Kierb;
- Hebt dat viischt Rad mam Steierrad erop;
- Wann et an der Loft ass, souzesoen, planz et op der Trëttoir a verréckelt direkt Äert Kierpergewiicht no vir;
- Dat hënnescht Rad, wa seng Belaaschtung verluer ass, spréngt selwer op d'Hindernis, no der viischter;
- Dat ass all d'Technik.
- Fir vum Trëttoir erofzekommen, bremst och, verréckelt Äert Gewiicht zréck an hëlt d'Frontrad liicht erop. Maacht virsiichteg vum Hindernis a fuert weider.
Déi richteg Vëlostechnik schéngt am Ufank nëmme schwéier. De ganze Punkt ass datt soubal Dir d'Grondlage beherrscht, fuert Dir direkt technesch korrekt ouni Probleemer. Et ass wéi schwammen - eemol Dir léiert Äre Kierper um Waasser ze halen, wäert Dir ni erdrénken. Vill Gléck! A schlussendlech schéin Statistiken. Am Duerchschnëtt brauch eng Persoun nëmmen 8-10 Velosessiounen fir ze léieren zimlech tolerabel ze fueren.
